come smontare compressore aria e cosa valutare?

[lupo83]

ciao a tutti

dovrei comprare da un privato un compressore d'aria da 200lt(misure 150x100Hx50cm con peso di 130kg).Siccome ho solo un auto per il trasporto,e come altezza non ci entra,volevo chiedervi come dovrei smontare(e poi rimonatre)correttamente il compressore,nel senso separare il motore elettrico,il cilindro e la griglia,dalla bombola,in modo da caricare la bombola da u lato e il resto in un altro posto dell'auto.Se avete una guida passo passo o qualcuno possa spiegarmelo dettagliatamente mi farebbe una grande cortesia.Infine,quali difetti,quali accorgimenti e cosa dovrei vedere per valutare se il compressore è stato molto sfruttato o meno,ecc..Spero in tanti vostri preziosi consigli e aiuti.Grazie mille in anticipo:)

[__joe]

Ma buttato non ci sta? al massimo controlli che non esca olio da qualche sfiato del gruppo pompante e poi potresti buttarlo da un lato.

Sennò fai uscire tutta l'aria, e armato di giratubi e pazienza togli i tubi vari e alla fine stacchi il gruppo motore-pompa dalla bombola.

[lupo83]

Allora,coricato da un lato,dovrebbe starci(anche se stiamo parlando di 130kg di epso complessivo).Quindi pensi che svuoltando l'olio dal carter della pompa a pistone e messo coricato in auto,non faccio danno?non si può spostare qualcosa di dentro alla pompa a pistone,da procurarmi problemi quando lo avdo a riaccendere?Infine,cosa dovrei notare se il compressore va bene o meno?solo classiche eprdite d'olio(che magari è possibile che abbia pulito) e se esce ruggine dal tappo di sfiato della bombola e asta?il grado di usura da vome lo capisco,nel senso come potrei capire se il comrpessore è stato sfruttato molto o meno?:/

[__joe]

Per vedere lo stato d'uso devi avere un pò d'occhio.. controlla se ci sono macchie di ruggine nel serbatoio, tracce di perdite nella pompa, se puoi accenderlo stai attento a ticchetii metallici segno che il manovellismo della pompa potrebbe essere messo male.

Per il trasporto non dovresti faticare tanto in 2 (o meglio 3) per caricarlo. Nel caso hai il fondo del bagagliaio più basso del filo del paraurti, ti consiglio di mettere qualcosa per portarlo in pari sennò poi ti spacchi la schiena a tirarlo fuori poi!

[lupo83]

le auto possibili per il trasporto,a mia disposizione sono:una fita cinquecento del 97 e una alfa 146:/comq accessibilità la 500 è migliore ma forse un pò piccola,anche se rimuoverei il sedile passeggero e quelli posteriori.Mentre la 146 ha l'alzata molto alta.Che consigli e come caricarlo,in blosso o smontarlo a pezzi?:(è da 1settimana che cerco una soluzione e che mi metto con il metro a escoggitare una soluzione.

[rokko]

Lupooo
sul forum del fai da te ti avevo già detto di svuotare l'olio e
coricarlo sul fianco.....


.....altrimenti lo leghi al paraurti e lo traini....

[__joe]

[lupo83]

si rokko,lo sò cosa mi avevi detto,infatti avrei pensato di fare cosi.In caso posso aspettare natale per trascinarlo a rimorchio,magari mi scambiano per babbo natale con la slita:).Cmq avevo scritto anche qua l'argomento,per vedere se qualcuno aveva qualche altra idea.

[onorino]

affitta un furgone , ruba un'ape , organizza un finto funerale e lo metti in un carro funebre , ho finito le idee

[lucamoto]

fallo tirare dalle renne visto che il periodo è lui

[Ciaomar]

.. ho poca voce in capitolo...
ma se il compressore lo lasci dove è e tiri un tubo lungo fino a casa????? Non risolvi il problema del trasporto?

Fallo passare sottoterra il tubo così non intralcia il traffico

[rokko]

...e non paghi la scossa

[lupo83]

ciao a tutti

Scusate se risp solo ora.Grazie per i ''vari consigli'' sul trasporto:),la più simpatica quella di prendere un tubo lungo lungo e collegarlo fino a casa.Tornando al sicorso,purtroppo il compressore che avevo pensato di acquistare,se lo era già venduto ad un altro compratore della zona,quindi ho iniziato di nuovo la ricerca.Fermorestando che lo vorrei da 3hp,i problemi che sorgono sono sue:1)lo spazio a mia disposizione(l'ideale sarebbe un 100 max 150lt),2)la FORTUNA di trovarlo a 220v(dato che la maggior parte dei 3hp sono 380v(ho letto sul web che è possibile portare il motore elettrico da 380 a 220v tramite il collegamento di un condensatore,ma molti dicono,mi sembra anche in questo forum,che non conviene,che il gruppo pompante renderebbe di meno spece allo spunto,che potrebbe anche non far azionare bene il gruppo pompante,minore resa di aria,ecc).Quindi,detto tutto ciò,la cosa che mi confonde un pò è ciò:a parità di motore elettrico(cioè 3hp),un compressore da 100lt con un da 200lt,quali sono le differenze sostanziali?mi spiego meglio:se utilizzo un aerografo per verniciare un parafango o utilizzo la pistola pneumatica per cambiare un giunto omocinetico di un auto,supponendo un tempo di 5minuti di lavoro per entrambi(non continui si capisce)chi ci stà di più in moto per caricare?in parole povere,tra il 100lt e il 200lt,cè molta differenza?perchè non riesco a capire il consumo d'aria,cioè se una pistola dice che consuma 140lt al minuto,cosa vuol dire,che quello il compressore da 100lt non cè la fà?ho scritto tanto e molto confuso,lo sò.Spero di non far venire a nessuno il mal di testa:)

[cima96]

Più che altro devi guardare la portata del gruppo pompante, il serbatoio più grande se non hai consumi stratosferici di aria ti rende le pause tra una carica e l'altra più lunghe.
Per intenderci se hai una pistola che consuma 140L/min ti servirà a rigor di logica un compressore da almenno 140L/min altrimenti finirà che il gruppo rimarrà sempre in moto e piano piano avrai un calo di pressione che non ti consentirà di lavorare, a questo punto dovrai aspettare il termine della ricarica per avere pressione a sufficienza per proseguire il lavoro.

[lupo83]

ciao cime96

premettendo che ormai le famose marche(non sò se li posso scrivere,cioè se è permesso)hanno tutti lo stesso modello e gruppo pompante(ormai sono uguali in tutto,tranne per piccolezze come la colorazione della bombola,la scritta del marchio,ecc..almeno questo vedo),il problema rimane la bombola.Non riesco a capire la proporzione tra capacità della bombola e volume di aria aspirata e di mandata del gruppo pompante.Io ho letto ad esmpio di carrozziere che lavorano per piccoli pezzi con compressori da 5.5cv e 100lt di bombola con motore 380.Quindi a questo punto il dato importante è la capacità della bombola o quella del gruppo pompante?:(hop una grande confusione credimi.