Plastiche per ingranaggi

[zerozero]

siccome mi sta frullando per la testa l'idea di farmi da me gli ingranaggi della bf e li vorrei rifare in plastica come gli originali, secondo voi quale sarebbe il tipo più adatto, gli originali non riesco a capire che tipo sia è di un colore verde scuro, non è roba stampata ma lavorati su macchina utensile

[onorino]

sarà nylon , se lo trovi puoi usare nylon caricato vetro

[ALMOR]

quoto!

[Raban]

io sto facendo degli ingranaggi di un tappatore , erano e li rifaccio in delrin (pom-c)

[spike762]

Quoto entrabi Nylon o derlin.
Io preferisco derlin (Pom-C) in quanto tiene le misure al centesimo in quanto non igroscopico

[zerozero]

bene, grazie a tutti ora non mi resta che trovare il materiale e le frese a modulo adatte, poi mi sorge un altro dubbio, c'è un ingranaggio che è doppio, cioè sono due di diversa misura sullo stesso asse, siccome la distanza tra i due è circa un centimetro dubito che il secondo più piccolo si possa fare con la fresa a modulo, perchè si andrebbe a toccare quello più grande, secondo voi se io facessi un bulino con gli angoli giusti ricavato da una barretta tonda di hss potrei riuscire a combinare qualcosa? a spanne il modulo divrebbe essere 1

[spike762]

Tommaso, io il tuo stesso ingranaggio l'ho fatto rifare in C40 ad un utente del forum, In predcedenza anche ugo (zeffiro) ne aveva fatti un pochi.
Questo perchè in plastica ne ho fatti fuori 2.

La dentatura più piccola era stata fatta con la fellows, cioè con la dentatrice a stozzare.

Per il bulino, quanto da te detto potrebbe funzionare, sarà difficile da sagomare però...

[onorino]

fallo in due pezzi e poi li unisci , albero e chiavetta .

[zerozero]

spike di prendere quelli di zeffiro ci avevo pensato, ma se li hanno messi in plastica secondo me ha un suo perchè, se sono tutti e due in metallo c'è il problema che si usuri anche quello sul cannotto, e cambiare quello bisogna smontare mezza macchina, mentre con quello in plastica male che vada uno dura un po meno ma a poterseli fare da se il problema poi sarebbe solo il tempo di cambiarlo, a me quello dei cambio ancora sembra in buone condizioni, quello che mi è saltato relativamente subito è quello sotto il motore ma penso sia stata una cattiva registrazione di fabbrica, potrei farlo in due pezzi come dice onorino e accoppiarli, oppure vedere in giro se si trova qualcosa di commerciale sempre in plastica da adattare, oppure taglio la testa al toro e passo tutto a cinghie, ma mi scoccia stravolgere mezza macchina

[Raban]

falli in bronzo

[tornico]

quoto raban usa un b20 abbastanza tenero

[zerozero]

ora vedo cosa riesco a trovare in giro

[MauroO]

Quell'ingranaggio doppio del cambio io lo ho rifatto in nylon come l'originale, veramente ne ho fatte alcune copie da tenere di riserva, ritengo che utilizzare un materiale più duro non sia una buona scelta, il motore ha una potenza sufficiente a provocare danni ad altre parti della macchina, quell'ingranaggio fa da anello debole, in caso di piantata dell'utensile si plasticizzano alcuni denti, si cambia l'ingranaggio e la macchina torna come nuova.
Il consiglio di fare le due corone dentate separatamente può andare bene se decidi di rifarlo in metallo perchè hai la necessità di unire le due parti con una saldatura, il finito deve essere un pezzo unico in quanto scorre sull'alberino e nello spazio tra le due corone si inserisce la forchetta del cambio velocità.
Io ho risolto il problema dell'impossibilità ad usare una fresa a modulo classica costruendomi una piccola fresa ad unghia con un diametro inferiore a 20 millimetri, ricavandola da un tondino di C40, ho sagomato l'unghia in modo da ricavare la forma della cavità del dente infine la ho temprata (per lavorare del nylon non serve un utensile particolarmente duro se invece vuoi utilizzare della plastica con carica minerale il discorso cambia notevolmente perchè la carica usura velocemente il filo del tagliente e devi utilizzare un inserto particolarmente duro).

Purtroppo non ho filmato la lavorazione del doppio ingranaggio, in compenso ho filmato la lavorazione dell'ingranaggio elicoidale che ingrana con quello del motore di cui per precauzione ne ho fatto qualche copia e di cui ti indico il link:
http://youtu.be/UXbD_t_23No

[onorino]

bella lavorazione.

[Zeffiro62]

ZERO se ti serve ti mando del ramprex, se lo fai in plastica usa derlin caricato molibdeno o nylon 100 caricato molibdeno oppure arnite.
P.S. Gli fanno in plastica ad iniezione perchè costano niente rispetto a fargli con la fellows, qmq ne ho ancora 2 di acciaio se ti trovi al perso

caratteristiche tecniche ramprex http://www.rancan.com/rancan/eng/download.html