sostituzione pezzo
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MauroO
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Re: sostituzione pezzo
Se si sostituisce la vite và necessariamente sostituita anche la chiocciola perchè difficilmente la nuova vite avrà il profilo diella filettatura esattamente uguale a quella vecchia per cui ti ritroveresti con giochi notevoli o la chiocciola che non si avvita.
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nico63
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Re: sostituzione pezzo
ringrazio tutti, abreve farò il lavoro di ripristino e poi vi dirò come è andata
buona serata
buona serata
Re: sostituzione pezzo
se fosse possibile, avrei anche pensato di "girare" la vite; dato che circa la metà non lavora praticamente mai, dovrebbe essere pressoché nuova. non so però se la cosa è fattibile 
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Alby
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Re: sostituzione pezzo
dubito fortemente sia possibile, a meno di non dover fare un lavoro simile a quello del montaggio di una nuova vite. Comunque la sostituzione della chiocciola sarebbe necessaria ugualmente, poichè le creste dei filetti non saranno più "rodate" assieme, il che implicherà comunque la presenza di gioco. Non credo in ogni caso che la chiocciola sia in buono stato, dato che questo componente si vorrebbe in materiale tenero come bronzo. Questa operazione ha due svantaggi. Il primo, un bel po di lavoro per recuperare un componente vecchio e sicuramente usurato in varia misura. Il secondo, ulteriore lavoro per adattare una nuova chiocciola che, lavorando con una vite dal profilo del filetto incerto, si usurerà in maniera anomala.
Ad ogni modo, per misurare l'usura dell'assime chiocciola vite, fai così:
stringi il lardone, non troppo, ma sufficientemente per sentire una certa resistenza. Stringilo nel punto meno usurato lungo la corsa del carro, altrimenti si impunterà. Poi, porta il carro ad inizio corsa, quindi gira il volantino tutto indietro. Col volantino ancora in trazione, azzera il nonio, poi gira il volantino in senso opposto e apprezza il lasco finchè non senti la vite tornare in presa. Leggi il nonio. La lettura ti darà un idea dell'usura del complesso vite chiocciola. Ripeti a varie posizioni del carro.
Ad ogni modo, per misurare l'usura dell'assime chiocciola vite, fai così:
stringi il lardone, non troppo, ma sufficientemente per sentire una certa resistenza. Stringilo nel punto meno usurato lungo la corsa del carro, altrimenti si impunterà. Poi, porta il carro ad inizio corsa, quindi gira il volantino tutto indietro. Col volantino ancora in trazione, azzera il nonio, poi gira il volantino in senso opposto e apprezza il lasco finchè non senti la vite tornare in presa. Leggi il nonio. La lettura ti darà un idea dell'usura del complesso vite chiocciola. Ripeti a varie posizioni del carro.
- albarello
- TORNITORE E FRESATORE
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Re: sostituzione pezzo
Io ho usato questa soluzione! http://meccanicaedintorni.morpel.it/php ... =1&t=16017
Del maiale non si butta niente !
3°socio TIRATOSAURO CLUB ITALIAN
3°socio TIRATOSAURO CLUB ITALIANRe: sostituzione pezzo
però si trovano online viti e chiocciole a filetto sinistro?
- Dasama46
- TORNITORE E FRESATORE
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Re: sostituzione pezzo
Mario
I grandi Uomini si riconoscono dalla grandezza dei loro obbiettivi ....
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Re: sostituzione pezzo
grazie dell'info
. però, se capisco bene, qui l'unica a passo 3 è quella ø 12, un po' piccolina
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