Ricordo che mi sembrava molto strano vedere la lancetta muoversi a scatti ; avevo addirittura ipotizzato che fosse guasto . . . ; poi il mio amico meccanico mi spiegò l'arcano .. ..
Rinvio contachilometri Moto Guzzi 1950
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Re: Rinvio contachilometri Moto Guzzi 1950
Per la precisione , io acquistai (molto) usata una MotoGuzzi Airone Sport nel 1965 ed il tachimetro Smiths lo aveva già montato .. ..
Ricordo che mi sembrava molto strano vedere la lancetta muoversi a scatti ; avevo addirittura ipotizzato che fosse guasto . . . ; poi il mio amico meccanico mi spiegò l'arcano .. ..
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Mario
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Re: Rinvio contachilometri Moto Guzzi 1950
Gli strumenti jaeger e gli Smits sono stati montati sulle moto dagli anni 20 agli anni 50 erano erano messi in genere sulle moto più belle e più costose se no non ne era giustificato il prezzo. Ripeto che nessuna guzzi è mai uscita con lo strumento di serie. Uscito dal concessionario si sceglieva se mettere qualcosa e cosa mettere soprattutto in base al portafoglio disponibile. Lo strumento non serve assolutamente a nulla ma essendo moto da collezione ovviamente più gli accessori sono belli ed importanti e piu la moto prende prestigio. Onestamente su un airone 250 forse non è il caso ma su un 500 che era il top di gamma fa la sua porca figura
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Re: Rinvio contachilometri Moto Guzzi 1950
Dimenticavo... Se si scende agli anni 30 le cose si fanno ancora più raffinate alcune case come la benelli proponevano serbatoi con gli strumenti incassati come le moto inglesi (tachimetro, orologio, amperometro, luce estraibile ecc) c'erano indicatori meccanici del livello carburante e c'erano anche cruscotto tipo questo
https://m.subito.it/hobby-collezionismo ... 779533.htm
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Re: Rinvio contachilometri Moto Guzzi 1950
https://www.ebay.co.uk/itm/Smiths-Tacho ... Swel5boY4f
questi come fanno a costruirli?
in casa col tornio non c'è modo vero?
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Re: Rinvio contachilometri Moto Guzzi 1950
Perchè no ? . certo ci vuole un po' di sbattimento e tanta passione , ma se l'hanno fatto nel 1930 si fa anche oggi ...
MauroO ha postato un SW in gcode per tagliare ingranaggi elicoidali mi sembra... chiaro che ci vuole un minimo di attrezzatura ... si può fare anche manualmente con il tornio ma ci vogliono utensili dedicati ( che sono da costruire ) se uno prende la cosa come un businnes, non funziona... ed è meglio l'acquisto già pronto , se invece uno predilige la "sfida personale " o solo il divertimento, allora lo spreco di tempo e di materiale ( non penserai che ti venga bene al primo colpo vero ?
) può avere un suo perchè ...
MauroO ha postato un SW in gcode per tagliare ingranaggi elicoidali mi sembra... chiaro che ci vuole un minimo di attrezzatura ... si può fare anche manualmente con il tornio ma ci vogliono utensili dedicati ( che sono da costruire ) se uno prende la cosa come un businnes, non funziona... ed è meglio l'acquisto già pronto , se invece uno predilige la "sfida personale " o solo il divertimento, allora lo spreco di tempo e di materiale ( non penserai che ti venga bene al primo colpo vero ?
Gli errori sono per i principianti, noi esperti puntiamo al disastro !!!
Le conoscenze acquisite, sono proporzionali al DANNO PRODOTTO !!! ( esperienza personale...)
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Re: Rinvio contachilometri Moto Guzzi 1950
come si fa a farlo a mano al tornio?
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Re: Rinvio contachilometri Moto Guzzi 1950
Ad occhio direi che per la costruzione di uno strumento di quel tipo ci vuole il tornio (e la perizia. . . . ) da orologiaio . . .
Però concordo che se si vuole davvero , si può anche fare . . . .
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Re: Rinvio contachilometri Moto Guzzi 1950
un inglese ha scritto su facebook che questo tipo di ingranaggi li costruisce così:
I made gears for these drives for years when in business, used Delrin material, a gear material. So the driver gear is 8teeth, 55 degree angle, 16.50mm dia. 24DP cutter. The driven gear is 12 teeth, 35 degree angle, 15.80mm dia. & 24 DP. RHH for the timing side drive, LHH for the drive side... Fortunately I kept my records, naming for my own use these figures as the code number for the gear. that is RHH55-165-8T-24DP for example...
I made gears for these drives for years when in business, used Delrin material, a gear material. So the driver gear is 8teeth, 55 degree angle, 16.50mm dia. 24DP cutter. The driven gear is 12 teeth, 35 degree angle, 15.80mm dia. & 24 DP. RHH for the timing side drive, LHH for the drive side... Fortunately I kept my records, naming for my own use these figures as the code number for the gear. that is RHH55-165-8T-24DP for example...
Re: Rinvio contachilometri Moto Guzzi 1950
Vedi che si può fare ... però il tuo link non fa vedere niente e non so di che strumento si stia parlando....
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Re: Rinvio contachilometri Moto Guzzi 1950
in realtà non c'è un link credo si riferisca a questa foto postata..
quindi questo qui per farla avrebbe usato delle frese 24DP tipo queste?
https://www.indiamart.com/proddetail/hs ... 02930.html
tra l'altro le ha replicate in Delrin come avevo pensato di fare io..
quindi questo qui per farla avrebbe usato delle frese 24DP tipo queste?
https://www.indiamart.com/proddetail/hs ... 02930.html
tra l'altro le ha replicate in Delrin come avevo pensato di fare io..
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Re: Rinvio contachilometri Moto Guzzi 1950
Il derlin è adatto per questo lavoro , la potenza trasmessa è trascurabile....