progetto trasformazione - PROXXON BFB 2000 + KT/150

[uber]

stamattina ho cominciato a richiudere il tutto.
ho creato al volo questo coso, è una prova ma già funziona meglio. primo perché il tutto è più compatto e vicino, secondo ha il pregio di lasciare i giunti e le viti al coperto.


fancendo entrambi gli assi in questa maniera posso anche mettere facilmente i limit e sistemare il cablaggio in maniera invisibile

con piacere ho scoperto che il backslash è dovuto alle chiocciole di serie che sono andatissime (la vite si muove a mano di mezzo mm buono).
quindi mi sono messo a disegnare il modo di farci stare le chiocciole che avevo preso insieme alle viti (su tutti e tre gli assi).

non sarà una passeggiata ma ho fatto già di peggio per avere il risultato che ho ora.
spero di avere una macchina migliore una volta finito.

[uber]

altro video,
stavolta per lo meno cammina nel verso giusto


ed ecco il nuovo supporto motore (con la sua finitura da schifo)


però ho imparato a fare i ponticelli!!!!


raban per il momento ho levato i tuoi supporti...non ti offendere è che non me la sono sentita di fresarli per modificarli

[uber]

oggi ho finito i supporti dei motori,
i giunti ora sono ufficialmente interni ai supporti originali...sono soddisfatto.

siccome la prima parte di modifica era riuscita sono passato a fare i danni seri

ho preso le misure, disegnato i supporti e preparato i pezzi per reggere le nuove chiocciole.
dopodiché ho fresato via (con il trapano a colonna cinese ) i supporti delle chiocciole originali, quindi ora devo farceli stare per forza sperando di non essermi scordato nulla




domani sarà il giorno della verità...o riesco ad allineare tutto o butto tutto al cassone dell'immondizia.

per il momento sono fiducioso,
SE riesco a fare tutto la fresa dovrebbe essere parecchio più precisa (e divertente).

[Raban]

bueno , se eventualmente hai bisogno di qualche pezzo basta che fai un fischio

[uber]

grazie mille,
spero non serva, già ti rompo le balle a sufficienza qui nel forum.

esempio di come usare male il quarto asse
(l'ho montato al volo, non avendo un tornio mi sono dovuto arrangiare...tanto dovevo solo sgrossare il diametro esterno)



manca poco, finora è andato tutto liscio,
nel pomeriggio assemblaggio!

[uber]

evvuallà,
passa tutto a filo




non è ancora come vorrei perché ovviamente un paio di cose me le sono scordate,
quindi le farò rifare alla cnc domani

[uber]

oggi ho rifatto i pezzi in foto con la cnc,
dovrebbero risolvere il paio di toppate fatte nella versione a mano

però prima di montarli vorrei fare anche l'asse Z che comincia ad essere in seria difficoltà...il backslash aumenta ad ogni lavorazione e non so quanto possa reggere ancora.
solo che devo ancora progettarlo e disegnarlo...spero di finirlo per il prossimo weekend

[uber]

ed eccoci, finalmente ho tutti i pezzi fatti come si deve!

supporti chiocciole X ed Y più supporti cuscinetti


soluzione definitiva al gioco variabile dell'asse Z (ho notato che la chiocciola originale era praticamente consumata)


domani/dopodomani assemblaggio...in attesa di trovare la prima magagna del nuovo sistema

[uber]

avevo sottovalutato i tempi di lavaggio
mezza giornata ed ho solo assemblato il tutto, ma niente messa a punto e collaudo

[uber]

montaggio al volo,
oggi pomeriggio spero di concludere

[uber]

olé

asse Z finito


fermi passacavi in acciaio armonico in modo da non far piegare ogni volta i fili all'uscita del motore (si vedono in basso a sinistra)
ho anche cambiato le calve portacavi per farli passare nelle scanalature sotto al tavolo a croce


il tutto da sopra quasi finito
credo che aggiungerò anche un piano di ISEL PT25 rettangolare invece che quadrato per poter staffare pezzi più grandi e per coprire anche le guide dell'asse X



spero di fare un collaudo nel pomeriggio per misurare il nuovo backlash e capire le potenzialità della macchina

[uber]

è proprio destino, mi è arrivato ora questo!
la signorina tedesca mi inserisce sempre un caramellina insieme alle frese

[Raban]

non si capisce bene dalla foto , ma sembrano punte e non frese ...

[uber]

sono frese, 5 con testa piatta e 5 leggermente conica (che occhio).

ho provato un po' la fresa,
dopo qualche giro di rodaggio ho cambiato impostazioni su mach3.
ora che ho risolto posso confessarvi che la velocità massima prima era 300 , ora ha cominciato a grattare a 1500 , che sarà comunque poco ma data l'esigua corsa è sufficiente.

in tutto questo l'asse Z è quello che funziona meglio

devo solo capire come ordinare questa benedetta tavola maggiorata, i due rivenditori hanno dei siti rappresentativi

[uber]

finito collaudo, l'asse Z funziona meglio degli altri

Z funziona bene fino a 2000mm/m, X comincia a sbarellare a 1500, Y non va oltre i 1200...allineerò meglio il tutto, nel frattempo ho impostato il rapido a 1000 con un'ottima accelerazione.
ho notato che in un paio di punti c'era strusciamento dei cuscinetti sulla struttura, ho rismontato e limato quel che basta (ad avere avuto un tornio avrei potuto lavorare la testa della vite ed usare un cuscinetto più piccolo senza impazzire )

sono in attesa della tavola PT25 più che altro per coprire le guide anche ai fine corsa.

mi manca solo di misurare il backlash,
sto rimandando un po' per mancanza tempo un po' per paura...speriamo bene