non so se si poteva fare......ma l'ho fatto lo stesso....
anche a me serviva un albero più lungo certo per un motore di una lavatrice che uso per far girare una spazzola, ed ho rifatto completamente l'albero più lungo, smontato il rotore con una pressa da quello vecchio ed infilato quello nuovo, unico inconveniente ci ho messo una settimana per ottenere le giuste tolleranze
scherzavo, comunque prima di farlo credevo fosse una cosa più complicata, non credo di aver deformato la gabbia, anche se il motore era degli anni 90, l'albero si è sfilato usando una pressetta di 2 Ton cinesi senza neanche sforzare tanto...
Lo faccio spesso per recuperare l'albero prima di buttare il motore e in genere si sfilano facilmente. Tranne uno che non ne ha voluto sapere ed è finito nel bidone...
io l'ho fatto nel motore del grazioli , non avevo la pressa , ma una mazza bella pesante
la democrazia funziona fino a quando fate quello che dico io!
Mc Mazzafrusten meccanico mannaro
il riparatore di riparazioni er robin hood de no'antri tagliatore scelto di puntarelle http://www.lievitoedintorni.it/phpbb/index.php
Sicuramente è molto meglio sfilare e rifare l'asse, però io ho sempre preferito dargli giunta con un pezzo saldato e non ho mai avuto problemi. Qualche volta per essere più sicuro ho fatto la giunta tra pacco e cuscinetto perchè magari mi serviva l'asse maggiorato.
mafa: Domanda, ma il suo motore che cosa ha che non può andare? mario mariano: Ma se la meccanica del tuo motore è buona, perché non riavvolgere quello? magari in monofase?
ho chiesto al motorista, ma ha bofonchiato sul rivedere gli avvolgimenti e mettere due condensatori, uno di spunto e uno di marcia, ma solo a macchina montata per verificare il comportamento sotto sforzo. quando gli ho chiesto se era possibile riavvolgere mi ha guardato eloquentemente con un'espressione del tipo "fattelo da solo"
il dubbio del riavvolgimento inoltre è la perdita di potenza, già così è uno 0,4, se perde un terzo di potenza mi sa che riesco a fermare il nastro con le mani...credevo fosse più semplice tagliare la testa al toro e mettere un altro motore.
Magari facendo la sostituzione dell'albero (se dite che si può fare?) mi eviterebbe un sacco di grane, in effetti.
AndreaNSR125:Io direi un manicottino ad interferenza e te la cavi molto facilmente, la coppia che deve sopportare é piccola...
Provo a dirti la mia...cambia motorista! Ho effettuato entrambe le operazioni. Per un trapano a colonna Felisatti ho canbiato motore allungando l'albero, ma per una levigatrice simile alla tua ( vulcania 17) non ho potuto. Anzi , nel mio caso il motore faceva struttura portante avendo anche il disco da un lato. Ho rifatto fare l'avvolgimento sulla stessa carcassa! Ho preso tutti gli insulti di sto mondo perché è un rompimento enorme, devono fare tutti i calcoli , ma si può fare. Per il trapano ho provato a riproporglielo ma sono uscito scappando dal laboratorio e ho allungato l'asse. Li si poteva fare...
Continuo a non capire, ma quel motore la faceva andare quella macchina, vero; se adesso non và ci sarà un motivo. Provo ad indovinare : era trifase e vuoi farlo andare monofase con condensatore, se invece è monofase e non và bisogna fare la diagnosi (trovare la causa), però bisogna saperlo
Anche io sono alle stesse condizioni di Mafa, non ho capito se con la trifase il motore va o no,..... poi se si vede bene in foto una calotta è parte integrante della macchina, quindi andrei cauto con "sostituisci il motore con un altro" il consiglio di cambiare motorista lo approvo in pieno, riavvolgere un motore trifase a monofase si .......fa,
Sì, scusate: il motore era a massa e ha preso credo più di una scottata, la macchina era stata rottamata.
ho provato a inguainare di nuovo gli avvolgimenti, ma il motorista dice che non è ancora a posto (con due punte, a motore collegato, una sui fili e una sulla carcassa, fa scintilla). il motore esistente andava a 380 e io lo vorrei far andare a 230: ho provato a collegare un condensatore ma dopo un minuto circa il motore comincia a far fumo (il motorista dice che è il condensatore troppo grosso che serve sì a far partire il motore, ma poi lo sbilancia e lo fa assorbire troppo).
ha provato comunque a collegarlo a 380 e il motore girava senza intoppi e senza fumo (per meno di un minuto, circa venti secondi).
quindi mi consigliate piuttosto di provare con qualcun altro che mi riavvolga il motore in monofase?
essendo il motore piccolino non corro il rischio di scoprirlo sottodimensionato?
EDIT ho controllato, motore trifase da 0,90 hp
Orsomagno, il motore da quello che sono riuscito a capire è "cotto" e va riavvolto, e su questo non ci piove, se attualmente è 0,9 Hp in trifase si riavvolge con la stessa potenza in monofase,.......forse confondi quando mandiamo avanti un motore trifase 230 V con la 230 V monofase, che perde circa un terzo della potenza di targa.
No, non mi riferisco a quello, ma al fatto che, se riavvolto per monofase, il ferro diventa insufficiente per dare la stessa potenza che dava in trifase.
Se ti servono 0,9 Hp, quel motore puoi solo riavvorgerlo trifase e se vuoi farlo andare a 220 monofase l'unica e metterci un inverter, se vuoi cambiare il motore con un monofase della stessa potenza ti ci vuole un bel adattamento dato che è parecchio più grande.
e ho allungato l'asse. Li si poteva fare...