MECCANICA e DINTORNI

Si certo che è vero.

Ma funzionano bene anche se sono cinesi

Io ne sto usando uno della Nflixin, pagato sugli 80 euro da 3 kW, che per ora funziona.
L'impianto elettrico va comunque rifatto. Non puoi usare l'inverter a monte con elettronica esistente.
Qualsiasi sia l'inverter, anche non cinese, lo bruci

Del resto se non sono tutti cinesi, poco ci manca !

Anche perchè ormai è impossibile trovare certi componenti, di produzione occidentale...
Ad esempio, parlando di inverter per fotovoltaico, se fino a qualche anno fa si montava cinese come ripiego economico, oggi è lo standard... perchè se vuoi comprare di produzione europea, devi aspettare mesi (tanti mesi)

Quindi mi conviene trovare un buon inverter da 3 o 4 kW monofase e uscita 220 trifase a un buon prezzo e poi con un po' di aiuto rifare parzialmente l'impianto di collegamento .
Quale mi consigliate ?

Scusate ma su i vostri torni che avete montato inverter Toshiba è stato eliminato meccanicamente freno motore e frizione dal tornio .
Grazie

Merlino, per me stai facendo un macello, portando avanti la discussione su 3 forum diversi e chiedendo conferme un po' di qua e un po' di là

Scegli un forum ed inizia e finisci lì, che se no fai ancora più confusione, secondo me. Tanto tutti quelli che ti rispondono, leggono anche gli altri forum

un'ultima constatazione sull'uso dell'inverter 220/380 V mono/trifase è indispensabile quando il motore non è commutabile, oppure un dahlander (che poi è la stessa cosa) a patto che per quest'ultimo l'uso del commutatore triangolo doppia stella sia utilizzato a inverter disattivato
per quanto concerne la potenza dell'inverter non eccedere, un motore da 3 Hp o 2,2 Kw che dir si voglia assorbe al massimo questa potenza, normalmente, nell'uso comune sta decisamente sotto la potenza di targa

Ciao Mario il motore ha la disponibiltà di effettuare il cambio stella triangolo (220/380. )
scusa non ho capito le ultime 4 righe
grazie

quando il motore è facilmente commutabili stella/triangolo conviene usare un inverter 220/220 V mono/trifase dato che è più economico.
è praticamente inutile montare un inverter decisamente più potente, se il tuo motore, di targa ha una potenza di 2,2 Kw, montane uno da della stessa potenza e stai a posto

Grazie Mario adesso finalmente è tutto chiaro .
Per rispondere al nostro amico Sun tzu che mi chiedeva perché la stessa discussione è stata aperta anche su altri forum era solo per avere quante più info possibili ma sinceramente solo pochi di voi sono stati esaustivi nello spiegare il mio quesito in merito all'inverter, anche perché su altri forum parlano parlano ma non si giunge mai a una conclusione , è solo per buttar fuori aria .
Ringrazio questo forum e tutti Voi in particolare Mario Mariano