Sezione innesco HVHF - scheda HV lightning rider rev 1.2

[McMax]

Altre prove appena concluse: ho cambiato il trasformatore di accoppiamento serie con un core toroidale in ferrite cercando di farci stare più spire possibile. Ne sono venute 5 al primario e 5 secondario. La prova era per verificare se la sorgente dei disturbi fosse il trasformatore: il core toroidale infatti essendo chiuso su se stesso emette molto meno rispetto a quello cilindrico.
L'arco alta tensione era spettacolare; molto persistente e con lunghezza fino a ca. 8mm.
Purtroppo il controller (il solito UCC2895) è saltato al primo colpo

L'idea di Raban è che si stia lavorando con una tensione troppo alta sulla maglia degli spark gap e che quindi stiamo emettendo troppo rumore. Oltre a questo lui sostiene che ci siano troppe poche spire sul trasformatore di accoppiamento serie.

[Mulini Racing Team]

Ciao.

Ho trovato uno schema dell' HF-251D-1 And HF-251-2 MILLER (SALDATRICE UFFICIALE A DOPPIA ONDA DI CURVATURA RIDONDANTE A BORDO DELLA USS ENTERPRISE) ...... non sò..... magari l'avete gia' visto, comunque lo posto, non si sà mai.
A meta' c'e' lo schema per 115 e 230V

http://www.millerwelds.com/om/o611u_mil.pdf

[McMax]

Grazie per la condivisione. Documento molto interessante... alla luce di questo temo dovrò rivedere la tensione sulla maglia degli spark gap....

[Raban]

Tanto per tenervi aggiornati ... McMax e' riuscito a far partire l'arco attraverso l'HF ... quindi tutto procede per il verso giusto anche se ci sono ancora cose da mettere a posto

[c.marcello]

[Mulini Racing Team]

Be'.... scusa e' Max. Ma con l'arrivo dell' inverno era evidente che ci voleva la maglia no???

[McMax]

ebbene ieri sera, dopo l'ennesimo tentativo, ho trovato e risolto il problema.
In pratica la massa della sezione driver (UCC2895) era flottante e subiva pesantemente le influenze delle scariche ad alta tensione, che inibivano temporaneamente il funzionamento del controller e quindi, di fatto, mentre avevo la scarica non avevo tensione sull'elettrodo e quindi l'arco non poteva scoccare.
Ho unito la massa della sezione controller con la VBUS-, ho aggiunto una capacità di filtro verso terra sulla maglia del secondario e come per magia ora tutto funziona ! Ho dovuto limitare l'alta tensione perché con il trasformatore di riga triplicato la maglia alta tensione è troppo esagerata.
Video dimostrativo prossimamente su questi schermi !!

[Blanko70]

Bravo! Un bel passo avanti!

[McMax]

Ed eccovi il filmato.
Al primo tentativo come vedrete non è partito ma solo perché la distanza dell'elettrodo dal pezzo era troppa: considerate che è tutto senza gas....
Elettrodo: 1,6mm tungsteno ceriato
Piattina da 10mm di ferraccio
Duty cycle ca. 50%

[onorino]

di potenza ne ha da vendere.

[Raban]

eccezzionale ! hai fatto un cratere da taglio plasma !

[Mulini Racing Team]

Complimenti ragazzi un'altro tassello nel mosaico.

Volendo quindi con l'opportuna torcia e gas si potrebbe anche utilizzare come taglio plasma ?

[Raban]

ci stiamo pensando , ma per il plasma serve uscire con una tensione piu' alta ( 130v circa ) , vorremmo fare un trasformatore con uscita
sia a 80 v sia a 130 v per fare le due cose

[Mulini Racing Team]

Sarebbe utile, pero' se porta via troppo lavoro e bisogna fare troppe modifiche va' pure benissimo il solo Tig , ragazzi ne avete gia' fatto tanto.
Ciao.
Buon week end.

[spike762]

Complimenti ragazzi!!!