MECCANICA e DINTORNI

Grazie flosi intendi scoppiare con puleggia dentata su quel po' di filetto sul mandrino perché sul foro centrale o fatto il divisore meccanico con i tre ingranaggi che tolgo se devo passare con barra lunga . Gli ingranaggi o tuta la dotazione il tornio a un mese di vita. Come la mia esperienza intanto prendo encoder normale e preparo tutto a banco.ai un sito serio per le pulegge e cinghie ciao grazie ancora

https://shop.atti.it/it
Non proprio economico ma prodotti buoni.

la puleggia sul fuso l' ho forzata sulla parte sporgente del filetto ma anche se la forzi sulle ghiere di serraggio non cambia nulla non trasmette forza e non crea nessun problema di avvitamento/svitamento delle stesse, la puleggia l' ho costruita con la stampante 3D come le pulegge per lo step motor percui non sono in grado di darti informazioni su produttori posso dirti che quella degll' encoder con rapporto 1:1 ha 46 denti per una cinghia htd3 la cinghia l' avevo di recupero i 46 denti sono stati lo stretto necessario per avere l' interno della puleggia con abbastanza " ciccia " per essere forzata senza rompersi e ingombro tale da non interferire con il resto del tornio

Grazie ragazzi molto gentili vi farò sapere come procedere

Max sto guardando il sito ati per encoder o trovato htd3 alluminio. per motore nema 23 4,2a 3n.m stesso tipo alluminio o acciaio o passo diverso grazie

Buongiorno.
Problema del display risolto: una saldatura fredda... Il solito errore da 'pollo'.
Allego qualche foto della mia interpretazione (meccanica) del progetto.

Non appena avrò un po' di tempo, mi adopererò per apprendere come utilizzare le nuove funzionalità.

Grazie!

Bella realizzazione !!!
Pure la targhetta Myford

Purtoppo ho un problema, che forse è già stato dibattuto ma me lo sono perso.
In filettatura vincolata, indipendentemente dal senso di rotazione del mandrino (CW o CCW) la vite, e di consegunza la translazione del carro, è sempre nella stessa direzione.

Suggerimenti? Grazie.

P.S. la coppia conica a denti diritti è un po' rumorosa ma sembrerebbe efficace.

complimenti, bel lavoro

si, gran bel lavoro
se inscatoli la coppia conica e la riempi di grasso abbatti notevolmente il rumore

"...In filettatura vincolata, indipendentemente dal senso di rotazione del mandrino (CW o CCW) la vite, e di consegunza la translazione del carro, è sempre nella stessa direzione..."
Qualcuno ha già registrato il mio stesso problema?
Avete risolto?
Come?
Grazie.

problema noto; attualmente in fase di studio per risoluzione

@necchiom stiamo aspettando che max risolva questi bug (leggi sopra)

Durante il WE mi sono arrovellato nel cercar di capire per quale motivo la maggior parte di coloro che hanno realizzato il progetto di @McMax non ha riscontrato il problema di NON inversione della madrevite e mi è venuto il dubbio che questo possa essere dovuto a cause HW.
Tra queste: interferenze varie (il motore è gestito da un inverter, cattiva alimentazione, ecc.); schermature non appropriate; altro ancora.
Ho provato a rivedere il tutto ma non credo di essermio scostato troppo dalle prescrizioni "da manuale".

Oggi mi è anche sorto il dubbio che l'encoder (economico cinese...) non eroghi un livello di segnale sufficiente ad essere interpretato, correttamente, da Arduino. Con i mezzi a disposizione, ho semplicemente misurato la tensione di ogni canale: ovviamente con mandrino in rotazione. Uno eroga 2.4V e l' altro 2.3V.
Questa tensione è sufficiente per Arduino? Grazie.

Non bruciarti le meningi e nemmeno l' arduino, il problema è un errore nel software; pazienta ancora un pò e vedrai che sarà risolto