MECCANICA e DINTORNI

Qualcuno la conosce?
Da poco sono venuto mio malgrado in possesso di questa moto che, orientativamente, è del 1984/85. Non penso ad un vero e proprio restauro, ma più che altro ad una base per una onesta elaborazione vintage. Ma ho qualche problema con alcuni pezzi che comunque vorrei mantenere originali. Quali? La gemma posteriore, la cassetta filtro ed il radiatore.

AIM erano gioiellini al top per il cross tipo kramit motori di solito Sachs il mio aveva quello 80cc volava

Quello che ho io ha uno strano minarelli P6. Forse è un'ultima versione, non sto a tediarvi, comunque ha il coperchio destro con la pompa dell'acqua e gruppo termico polini 75cc...
In più (o in meno?) il telaio è identico a quello del LEM 50 XR degli stessi anni....

credo che ha chiuso intorno all'88 e prima di chiudere fecero qualche magata

Oggi ho rifatto l'impianto elettrico. Domani spero di trovare il tappo per il radiatore. L'ho già messo in moto nei giorni scorsi, mi rimane solo da fare una piccola modifica all'impianto di scarico e revisionare il monoammortizzatore.

Complimenti, nessun blackout

ai tempi ormai passati di quella moto ho usato pezzi di ciclistica parafanghi sella serbatoio e fiancate per costruirmi una moto da cross andava pure unico difetto era tornare a casa sempre a spinta

la mia è da così : a così:
.. in verità questa è una foto datata, ho quasi finito il restauro, ho dovuto ricostruire il portanumero destro in vetroresina ed ho dovuto ridisegnare con il pc tutti gli adesivi facendoli uguali agli originali.... ma vedo che tu hai tutti i pezzi originali;
sei fortunato di quella moto in giro non si trova più niente...
Cercavo appunto il portanumero destro ed il silenziatore dello scarico originale..ma non c'è verso di trovarli .. va beh..
Complimenti comunque.. è un gran bel pezzo .. tienila da conto ..ha il suo valore :)

Marco

P.S. al seguente link troverai altre foto del restauro . . . ma la più recente che ho fatto è la seconda del post qui sopra.

https://www.facebook.com/Ciaomar/media_ ... 116&type=3

Ciao Ciaomar, spero che potremo rimanere in contatto tramite il forum. Avevo provato a contattarti da un altro forum, in verità, ma non ci ero riuscito.
Se hai la possibilità, vorrei chiederti di mettere qualche foto di dettaglio della cassa filtro. La "mia" ha il forcellone in alluminio e la forcella paioli da 35mm, ma il mono è senza la bomboletta del gas. Secondo me tanto la mia quanto la tua non erano moto da competizione, ma dei semplici ciclomotori. Intendo le versioni di cui siamo in possesso. Ho scoperto anche che il telaio è il medesimo del LEM XR 50, e nella mia cassa filtro (di forma alquanto strana) c'è scritto, appunto, LEM XRE. L'impianto elettrico che ho rimosso prevedeva un mare di roba, tra cui le frecce e gli stop.... La mia poi ha una anomalia incredibile, ma magari è una vecchia modifica.... Ha la pompa dell'acqua! In pratica il coperchio della frizione è lo stesso di un RV4, però tutti i fori del miscelatore non sono mai stati aperti, sono chiusi di fusione. E il blocco è un P6 ma il carter destro ha 8 fori invece di 7 e il carter sinistro ha le nervature di rinforzo dietro al pignone... mah... vedrò di mettere qualche altra foto.

Ciao, nel link che ti ho messo c'è qualche foto in più anche del motore.
Prova a confrontarlo con il tuo ...
Ti ho inviato un MP...
ciao

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