in pratica questo ammortizzatore usa un sistema folle per caricare la camera di compensazione
un grano forato che preme su un anello di gomma
si deve allentare il grano, con un ago da siringa si perfora il gommino e si porta a pressione, poi man mano che si sfila l'ago tocca riavvitare il grano per sigillare il tutto
teoricamente visto che andrebbe fatto una volta l'anno non sarebbe un gran casino ma io che son smanettone e faccio esperimenti l'ho gia' aperto e chiuso 100 volte quindi mi serviva una soluzione + veloce...
presa una comune valvola automotive, la fregatura + grande è che il grano è un 5/16" 24 tpi alias 8mm scarsi, il gambo della valvola invece è da 6
ho quindi dovuto anche costruire una boccoletta di riduzione, sti lavori da orologiaio non fanno proprio per me!!!
le pressioni nella camera sono notevoli, circa 15atm ma le superfici in gioco davvero limitate, il filetto grande prende per 6 denti, quello piccolo per 10, il tutto per mantenere meno di 15kg... penso non scoppiera' nulla, almeno non nell'immediato...