MECCANICA e DINTORNI

Salve come da titolo ho un problema con il mio compressore da 25 l. In pratica da un bel po di tempo il compressore quando si avvia (o lo avvio io) per ricaricarlo, quando arriva a circa 8 bar si spegne ed inizia a far fuoriuscire l'aria e non smette fino a quando non arriva a zero (o quasi) per poi riprendere sempre di continuo il ciclo di ricarica-scarica fino a quando o scatta l'interruttore magneto-termico o fino a quando lo spengo (prima di essere carico, all' incirca sui 7 bar) staccandogli la spina. Credendo fosse un problema del pressostato abbiamo cambiato il pezzo con uno di questi: http://www.bricoutensili.com/11918-home ... essore.jpg preso ad un brico ma non è cambiato niente. Controllando bene sembra che l'aria fuoriesca proprio da sotto il blocchetto di accensione anche se non ho idea di come o perchè faccia così. Se qualcuno di voi ha qualche idea su quale potrebbe essere il problema e come risolverlo sono tutto orecchi.

PS: Per i moderatori se questa non è la sezione giusta vi prego di scusarmi e di spostarla a vostro giudizio in un area più consona. Grazie.

c'e' una molla con una ranella di gomma ,cambia la ranella di gomma http://www.directindustry.fr/prod/vuoto ... ampaign=CA

Dovresti avere al termine del tubo che dalla testa va' alla bombola una valvola unidirezionale ove un piattello di gomma mosso da una molla impedisce all' aria di uscire dal serbatoio e di scaricarsi dalla testa o dal tubo di scarico della testa che collega questa valvola al pressostato.
Prova a cambiare quel piattello
Io avrei postato in pneumatica

Confermo quanto detto sopra !

spostato nella nuova sez pneumatica

Grazie delle risposte da voi postate. oggi ho recuperato il manuale delle istruzioni (disponibile anche qui: http://www.finicompressors.it/webapp/li ... aliano.pdf) e nelle ultime 2 pagine vengono descritti 2 problemi che potrebbero riguardare il mio caso. il primo riguarda la sostituzione dell'elemento di ritegno mentre il secondo riguarda la sostituzione della valvola di partenza a voto. Io sul mio compressore ho notato che l'aria esce proprio da sotto al pressostato e quindi penso possa trattarsi proprio della valvola di partenza a vuoto. non sono però riuscito a trovare online chi vende tali ricambi. qualcuno di voi s dove potrei trovarne? Grazie.

Come consigliato più sopra
smonta la valvola di non ritorno e puliscila bene,
prova a capovolgere la guarnizione
il più delle volte si risolve

Se la valvola unidirezionale sul serbatoio funziona bene una volta scaricata l'aria della testa non dovrebbe uscire più nulla.
E comunque non hai già cambiato il pressostato?

Se la valvola di non ritorno non tiene, te ne accorgi a pressione raggiunta e gruppo
fermo, in questa condizione, la valvolina di sfiato del pressostato è aperta, l'aria
fluisce dal serbatoio all'esterno tramite la valvola di non ritorno facendo diminuire la
pressione dello stesso fino al riavvio.
A gruppo avviato la valvolina di sfiato è chiusa, il serbatoio si ricarica ed il ciclo si ripete

ISTRUTTIVO

@ rokko: per correttezza smonterò la valvola come suggerito e proverò a pulirla o in caso a sostituire la ranella in gomma e vediamo.
@ pinko 12007: Si ho già sostituito il pressostato ma sul libretto delle istruzioni dicevano che se l'aria fuoriesce dalla valvola del pressostato (e mettendoci le mani sotto è proprio da li che l'aria esce) allora era il caso di sostituire la valvola di partenza a vuoto. Per questo mi era venuto il dubbio.

rokko ha scritto:Se la valvola di non ritorno non tiene, te ne accorgi a pressione raggiunta e gruppo
fermo, in questa condizione, la valvolina di sfiato del pressostato è aperta, l'aria
fluisce dal serbatoio all'esterno tramite la valvola di non ritorno facendo diminuire la
pressione dello stesso fino al riavvio.
A gruppo avviato la valvolina di sfiato è chiusa, il serbatoio si ricarica ed il ciclo si ripete

Il problema è questo: avvio il compressore, lui parte e inizia a caricare l'aria. Quando arriva quasi alla fine si spegne e inizia a sfiatare aria fino a quasi arrivare a zero. Una volta a zero il ciclo riparte fino a che il motore non si scalda troppo e parte il termico. L'unico modo al momento di aggirare il problema è spegnerlo staccando la spina dalla presa prima che arriva sopra i 9 (?) bar circa. Comunque appena posso smonto la valvola e controllo e poi vi faccio sapere.

Mi pare che Rokko ti abbia risposto sulla causa del difetto...

Ti hanno detto bene, a volte è la molla che arruginisce e si rompe, mettici una molla qualunque.

Visto quello che dici, hai tarato il pressostato nuovo sia come pressione massima che come differenziale ?

Scusa pinko ma al tempo quando comprai il nuovo pressostato e chiesi informazioni riguardo all'installazione mi hanno detto che era già apposto di suo e che bastava solo montarlo sul compressore.
Ricordo comunque che il compressore (un fini modello MK 212) appena comprato quando caricava arrivava fino a oltre i 10 bar (quasi 11) di pressione e che quando si scaricava si accendeva dopo essere sceso (se non ricordo male) sotto i 4 bar. Forse nel mio caso il problema è doppio: da un lato la taratura del pressostato dall'altro una guarnizione difettosa...