MECCANICA e DINTORNI

Ciao a tutti,
era da tempo che avevo l'esigenza di un dado da 10x1 con controdato autobloccante che facesse anche da bloccaggio per l'ogiva,finalmente ho iniziato la costruzione,premetto che l'idea non farina del mio sacco ma ho preso spunto dal sistema utilizzato sui motori giapponesi.
L'acciaio utilizzato è il 39nicrmo3 tondo da 18mm per ottenere un esagono da 14mm in questo modo non sono costretto a portarmi dietro le 2 grosse chiavi "17 e 19" per stringere i 2 dadi originali che equipaggiano il motore da 40cc, questi servono a serrare l'elica al motore,il dado prevede da un lato una flangia che farà pressione sul mozzo dell'elica tramite una rondella da 40mm in alluminio,dall'altra parte una sede internamente conica con un angolo di 60° dove si dovrà incuneare una parte del controdado con la parte esterna conica di 60,5°.

Bel lavoro SPOTTER !

Per curiosità , dove hai trovato il blocco esagonale con la pinza ?

Ben fatto

Mario io i blocchetti Stevenson li ho trovati qua
http://www.arceurotrade.co.uk/Catalogue ... t-Fixtures

Esatto, anche io li ho preso da ARC Eurotrade.

Grazie ragazzi !

per che motore è , nautico ?

No è un motore aereo;
http://www.mvvs.cz/mvvs_40SP_e.html

non capisco con che criterio misurano la potenza?

Quei blocchetti prima o poi dovranno finire anche nella mia lista spese....
Bel lavoro comunque.
Non pensavo che per un 40 si utilizzasse sempre il sistema dei motori molto più piccoli.

La MVVS è una delle pochissime superstiti di aziende europee produttrici di motori per aeromodellismo e fa tutto nella rep Ceca
fa ottimi motori sia glow che spark che diesel
il suo 10cc diesel è eccellente
http://www.mvvs.cz/diesel_engines.html
ed è usatissimo nelle gare oldtimer nelle quali mi cimento spesso in maniera indegna

e pensare che dagli anni 50 al 2000 noi italiani eravamo i lider in questo campo

Io ho ancora due 7.5 da 25.000 giri ... acquistati nel 90 dai miei genitori in viaggio a Praga.
I Ceki allora erano campioni del mondo di velocità con quei motori ...

MVVS secondo me sta facendo una politica sbagliata,vuole vendere i suoi prodotti senza intermediari,o appoggiandosi a KRILL, io per avere questo lingotto di alluminio finemente lavorato da 14 cv ho dovuto attendere 2 mesi e mezzo,è anche vero che ora costruiscono anche motori elettrici brushless e ad ogni modo sono 2 produzioni marginali loro si occupano di ben altro,tutto questo a differenza dei Desert Aircraft e DLE che hanno saturato il mercato dei motori gas.

Proseguendo con i lavori le foto mostrano la costruzione del controdado autobloccante con l'appendice filettatta per trattenere in sede l'ogiva.

M sempre attrezzature immacolate da voi!!!

Continuo a seguire con interesse.

Riguardo al "lingotto" di alluminio, bella realizzazione ricavata tutta dal pieno... anche se fluidodinamicamente messi così i cilindri fanno un po pena.