MECCANICA e DINTORNI

Buona Domenica a tutti.La mia passione per la micro meccanica è infrenabile oggi voglio presentarvi uno dei miei ultimi modelli Stirling. Le forze di attrito in gioco su questo modello sono molte e per avere un funzionamento impeccabile ho dovuto eseguire lavorazioni con un errore massimo di + o - 3centesimi.Ciao a Tutti.

ma è pure stealth?

Complimentissimi, da lasciarci gli occhi!!!
Ha fatto veramente un lavoro eccellente e bellissimo.

Bellissimo !

Complimenti !

Per riuscire ad ottenere quelle velocità di rotazione "a carico" con uno Stirling di vetro , vuol dire che hai avuto una precisione nelle lavorazioni e nel montaggio , veramente superbe . . . .
Bravo !

A dire il vero , leggendo il titolo del topic , pensavo tu fossi riuscito ad ottenere un modello volante . . . .

Alcuni miei compagni di merende, da tempo lavorano su un aeromodello con motore a vapore ; ma ancora non c'è stato il test di volo , più che per questioni meccanice , per problemi di "raccordo organizzativo" ; in sintesi chi doveva costruire il motore , lo ha fatto ; chi doveva costruire il modello , è in ritardo . . . .

bel lavoro.

"chi doveva costruire il motore , lo ha fatto ; chi doveva costruire il modello , è in ritardo . . . . "

... e chi doveva fare la fine di Icaro ci ha ripensato.

Complimenti!
Ma se lo insegui con un batuffolo di cotone incendiato vola in giro per la stanza? ??

Ringrazio tutti Voi.
Dasama 46 o meglio Mario se questi tuoi amici riusciranno a far sollevare un veivolo con motore Stirling sarà per me un onore fargli i complimenti.
Saluti a tutti.
Antonio.

Davvero magnifico!!

Antonfat , il modello è a vapore . . . .

Penso anch'io che sia molto difficile far volare un modello motorizzato Stirling . . . . .

Però so che ha volato un ultraleggero con uno Stirling industriale .. . . .

Dasama46 si hai ragione scusami ma meritano comunque i miei complimenti se la loro impresa andrà in porto perché non è cosa facile.
gigathegiant non è detto che bisogna usare per forza una fiamma libera,si potrebbe ad esempio utilizzare l'energia solare per riscaldare il dislocatore o viceversa mantenere a temperatura molto bassa la parte posteriore del dislocatore ma la cosa è ancora più complicata.
Antonio.

X antonfat
che tolleranza hai dato al pistone?
il pistone lo hai lappato?

Il pistone è in grafite e lo ho lucidato per quanto si può. Il cilindro lo ho portato a specchio e c'è una differenza sull'accoppiamento di circa 1,5 centesimi. Tenersi più bassi non è opportuno in quanto il pistone deve scorrere senza che gli si applichi alcuna forza in quanto pregiudicherebbe il funzionamento del motore.
Antonio.