avanzamento longitudinale automatico

[PATO65]

Ecco una nuova domanda per gli esperti.

Il mio tornio Emco Maximat V10 ha l'avanzamento longitudinale del carrello diverso per tornire o per filettare (nel senso che viene azionato da 2 leve diverse).

La cosa che non ho capito è perchè quando tornisco e metto l'avanzamento se metto lo scontro appena il carrello arriva a scontro interviene la frizione e il carrello si ferma (com'è logico che sia), mentre se filetto anche se metto lo scontro il carrello non si ferma e lo scontro viene inevitabilmente spostato di forza (cioè la frizione non interviene).

Mi chiedo......è corretto? Se è giusto, come si fa a fermarsi in un preciso punto quando si filetta?

[leomonti]

Lo stop - su tutti i torni - agisce solo sulla barra di avanzamento e non sulla madrevite. Non avrebbe senso lo stop in filettatura, visto che non devi mai disimpegnare la madrevite per non perdere il passo.

[PATO65]

ma allora come si fa per fermarsi nella passata per la filettatura in modo preciso?
So che è buona norma fare una gola alla fine della filettatura, ma a volte questa gola è piccola e l'avanzamento, soprattutto per passi grandi, è piuttosto veloce per cui si rischia di finire dopo.

[pj1986]

una parola: Riflessi

al massimo abbassa il num di giri del mandrino

[Zeffiro62]

quando arrivi vicino alla fine della filettatura fermi il mandrino e arrivi alla fine a mano girando il mandrino con la chiave per stringere. La gola deve essere minimo 1,5 volte il passo per cui se hai passo 1 la gola deve essere 1,5 mm minimo

[PATO65]

è abbastanza difficile per una filettatura interna però.
comunque grazie a tutti

[Tuco]

La filettatura vuole classe, riflessi pronti e "Gole profonde..."
Scherzi a parte, non fare mai scontrare il carro con lo scontro quando usi la Vitemadre per filettare... Spacchi tutto, prima o poi accade...
I casi sono due: o "incicci" in modo grave la Chiocciola delle filettature, o spezzi le spine di sicurezza della madrevite (se ci sono...) ...oppure anche peggio...
Hasta la vista...

[Zeffiro62]

per le filettature interne al posto del fermo metti un comparatore a lunga corsa 10mm per intederci metti la corsa quasi al massimo 9mm e vai alla lunghezza di filettatura con l'utensile lo ritrai di 1mm e torni indetro a questo punta sai che a 9 giri del comparatore ti rimane 1mm prima di sbattere

[PATO65]

non ho però ancora capito una cosa......
avete detto semmai di fermarmi prima e finire la passata a mano, ma come fermo la macchina?

- Riposizionare la leva che mette in moto il carro....... direi che non va bene perchè rovino la filettatura in quel punto.

- Allontanare l'utensile........però poi riuscire a ritrovare il punto esatto è difficile.

- Fermare il tornio con l'interruttore....... non direi perchè c'è comunque dell'inerzia

[Zeffiro62]

se non hai la leva della frizione che ferma il girare del mandrino devi spengere la macchina

[Tuco]

Monta una bella manovella sull'albero del mandrino e fai l'operazione a mano...
(Sembra una caxxata,...ma forse non lo e'...)
Scherzi a parte (non troppo!), se il mandrino gira molto piano con un rapporto molto corto, vedrai che appena stacchi la corrente si ferma in una frazione di giro.

[PATO65]

grazie a tutti per i preziosi consigli

[nippur]

dico una boiata immensa......ma fermare il mandrino avendo l'utensile a contatto col pezzo non è una cosa "brutta"???

[Tuco]

In Linea Teorica, quando il mandrino si ferma, la punta dell'utensile dovrebbe gia' essere dentro la gola di scarico precedentemente approntata, quindi al sicuro....

[nippur]

grazie .....deve essere molto lesto a fermarlo nel punto giusto!!