MECCANICA e DINTORNI

ho un vecchio BV20, made in china..... di quelli anni 80 credo.. è di colore celeste tendente al verde...abbastganza datato.. l'ho preso usato e ce l'ho da almeno 10 anni...

si è allentata una delle tre viti del mandrino... e per di più non riesco a stringerla e nemmeno svitarla, la brugola è un pò sboccolata... è un casino...

per trapanarla bisogna che smonti tutto l'albero.. sarà un casino? è fattibile

mi sono accorto poi che l'albero ed il mandrino girando oscillano un poco girando a vuoto.. specialmente facendolo girare leto.. si nota molto...

possibile che siano andati i cuscinetti?

Tutto si può fare , bisogna vedere se ne vale la pena :considerando l'età della macchina, che il fuso può essere storto o i cuscinetti passati a miglior vita ( ma farebbero rumore ), prendi in considerazione l'idea di cambiare macchina prendendone una più performante ,sempre che ne hai la possibilità.

i cuscinetti effettivamente quando sono sottoposti a carico laterale facevano un po di rumore....

lo uso in garage per fare piccole flange o boccole quando capita, senza precisioni insomma....
io credo sia il cuscinetti sull'albero, quello più vicino al mandrino----
sarà difficile smontara l'elbero almeno cambio anche il mandrino?

in un altro posto ho letto.."Se i cuscinetti non fanno rumore ma hai rilevato del gioco assiale, non è necessaria la sostituzione, il gioco si può eliminare agendo sulla ghiera di registro posta sull'asse, della parte della trasmissione"

se hai mano a saldare infila la brugola e dagli 2 punti,,,scaldando il tutto dovresti svitarla,usa uno specchietto.poi la chiave e vite la butti

se non è affogata in una lamatura sega la testa della vite...

e' una brugola da 8 sotterrata

Non lo conosco ma la flangia credo che sia un pezzo unico con l’albero? Se si sfili tutto e poi cambi i cuscinetti, la vite poi non è più un problema ci pianti a martellate un bit torx e la sviti
Sotto trovi il manuale

http://meccanicaedintorni.morpel.it/php ... =33&t=6904

Per smontare l'albero del mandrino e sfilarlo credo che sia necessario togliere il coperchio superiore alla testa, svitare la ghiera davanti alla puleggia cinghia e togliere anche la puleggia dopo aver tolto ghiera e cinghia.Poi svitare il grano che tiene l' ingranaggio interno alla scatola della testa segnandoti la giusta posizione e alla fine tirare verso la contropunta tutto l'albero del mandrino .
Dopodichè ti attivi per lo smontaggio viti mandrino, con l'ausilio della saldatrice se sono "smangiate" ,forse anche con un cacciafiletti dovresti riuscire a prenderle e svitarle .

Il suggerimento di Valerio è bello.
Tolto l' autoserrante, levando il coperchio puoi procedere al disassemblaggio della linea mandrino, con cautela i cuscinetti si levano e ricomperarne non è una cifra esorbitante

non ho avuto tempo di metterci mano.. ma mi pare che ilo cuscinetto che fà rumore non sia sull'albero.. ma venga o dalle pulegge o da quello del motore...

Se vuoi tenerlo ancora è arrivato il momento di fare una revisione generale....

il BV20 e' una macchina semplice ed i componenti esempio cuscinetti costano poco.
Guarda bene eventuali marchi o targhette Valex ha ancora disponibili ricambi.