MECCANICA e DINTORNI

Salve, ho due particolari a cui dovrei ripassare la zigrinatura. Non avendola mai fatta e non volendo rovinarli (sono di un trapano che sto restaurando) vorrei capire come muovermi. Ho già letto varie cose sull'argomento qui sul forum e visto vari video ma mi mancano alcuni dettagli. Inizio col dire che il diametro esterno è di 70mm e che la zigrinatura è di tipo parallelo ma non so che passo abbia. Non avendo in casa i godroni dritti e dovendomeli procurare non ho nemmeno la possibilità di provare a mano se i denti ingranino col pezzo. Essendo il diametro 70 credo il passo possa essere solo o 1 o 0.8 per il discorso che la circonferenza diviso il passo debba dare un numero intero. Al momento non ho foto ma se serve domani ne faccio. Grazie a chi saprà aiutarmi.

Con un foglio di carta e la matita, fai il ricalco della zigrinatura (gioco che si faceva da bambini),
lo stendi e col calibro misuri quante righe ci sono in 10 mm (N° / 10) e quello è il passo del godrone che devi comprare.
Metti il pezzo sul tornio e con quel godrone ripassi il lavoro.
E' come fare un ingranaggio, il godrone si posizionerà automaticamente nei vari solchi, sistemandone l'improntatura.

Se utilizzo lo scotch carta non viene meglio? Nel senso che li scotch attacca e non c'è il rischio che si muova...

Alternativa apparentemente più laboriosa ma sicuramente meno rischiosa: prendi una lima triangolare ad ago (anche un taglio 0 va bene, purché sia roba come si deve tipo Vallorbe, Pferd, Nicholson, ecc...) e ripassi con 2-3 colpetti i dentini uno per volta con il pezzo in morsa.
Sembrerà un'idea balzana ma, specialmente in caso di zigrinatura diritta, si fa anche abbastanza presto. Per dire, secondo me in max 2 ore lo fai....

Alla fine ho ricalcato con la carta come suggeritomi da gcrimi2004 e su 10 mm ci cono appunto 10 righe. Il passo 1 quindi va bene.

Minchia!
Meno male che qualcuno, di tanto in tanto mi ascolta.

S'è sbagliato mo se ripiglia e corregge a 11

Be! Se è come dici, gli conviene prima fare una prova e poi accostare la prova col pezzo da riparare.