MECCANICA e DINTORNI

Anche se compro i C3, comunque non hanno buona scorrevolezza ai bassissimi giri.
Che tipo di cuscinetti dovrei acquistare?

imputerei piu^all atrito della superficie di contatto
prova on dei cuscinetti con spallamento di appoggio rialzato e usi il bordino come contatto sul pezzo
poi per equilibrare se ne era parlato tempi addietro, il Resca aveva fatto belle cose per le eliche
certo resta a vedere quanto pesa il pezzo che devi equilibrare per definire un sistema

per le elichette dei miei motorelli (parliamo di eliche per motori da 1 a 5 cc) la bilanciatura è molto importante perchè girano oltre 30K.
io uso un'asse su magneti e mi trovo molto bene

Già l'attrito, non ci avevo pensato!
Devo equilibrare una girante da me realizzata con piatto di hardox da 250 con spessore 15 mm e tre pale con raggio 150.
Peso totale circa 10 kg

curiositá quale sará la sua velocitá massima

Molta...2800 rpm

credo che al problema della scorrevolezza dei cuscinetti si ovvii mediante dei dichi che aumentano il braccio delle forze in gioco

Questo equlibratore farebbe proprio al caso mio con le dovute modifiche.
Per curiosità quanto l'hai pagato?

ho preso una fotografia online, costano attorno ai 500 euro usati, non me lo posso permettere al momento!

Ok. Ma i cuscinetti che caratteristiche avranno?

Che tipo di tenute hanno i cuscinetti che stai usando? I 2z girano più liberi rispetto i 2r.

@ giannipe: "Ok. Ma i cuscinetti che caratteristiche avranno?"
Quello che ho avuto modo di vedere io non aveva cuscinetti ma sfere libere che correvano in sedi ricavate nelle fusioni.
Un po' come le vecchie biciclette.

Mi sembra che belle e pronte le vendano cinesi a prezzo modico,dipende dalla qualità che cerchi