MECCANICA e DINTORNI

Ciao a tutti
Ecco il mio problema:
In officina ho questo tornio,qualcuno lo conosce?sapete dove posso recuperare il manuale di istruzioni?
Ho comprato un set di utensili(quelli in foto)vanno bene?
le lavorazioni che faccio sono su alluminio e ferro..
Credo che ci sia da regolare l'eccentricità del mandrino,come faccio?possono essere le griffe?

http://img703.imageshack.us/img703/7827/23112010310.jpg
http://img100.imageshack.us/img100/5851/23112010311.jpg
http://img201.imageshack.us/img201/4804/23112010312.jpg
http://img19.imageshack.us/img19/8035/23112010313.jpg
http://img46.imageshack.us/img46/8561/23112010314.jpg
http://img808.imageshack.us/img808/1765/23112010315.jpg
http://img15.imageshack.us/img15/6049/23112010318.jpg
http://img222.imageshack.us/img222/4038/23112010319.jpg
http://img818.imageshack.us/img818/6968/23112010320.jpg
http://img84.imageshack.us/img84/4043/23112010321.jpg
http://img130.imageshack.us/img130/3852/23112010322.jpg

proprio un bel tornietto!
Per l'eccentricità procurati un comparatore ed un tondino rettificato.
Gli utensili, visto che già li hai non ti resta che metterli alla prova, magari monta inserti di buona fattura con tanto di documentazione per identificare i parametri di taglio adeguati.
Per i manuali prova a sentire la casa costruttrice se te li può mandare.

grazie per la risposta!
devo precisare però che uso il tornio esclusivamente(o quasi) per piccole lavorazioni hobbistiche,soprattutto su alluminio,ma anche ferro
quello che sono riuscito a fare fino ad ora l'ho fatto senza conoscere o quasi niente di tornitura,tanto meno di avanzamenti,vt ecc..quindi fin ora tutto a mano.
però vorrei sapere almeno fare delle passate di finitura in automatico,sapete dirmi come impostare la macchina?su allluminio e ferro?
gentilmente mi potreste illustrare anche che utensile devo utilizzare tra quelli postati in foto?
questo è un esempio di quello che sono riuscito a fare..non ridete,ma per me è già tanto non avendo nessuna conoscenza in materia!
http://img19.imageshack.us/img19/3122/dscn0410l.jpg
http://img841.imageshack.us/img841/7325/dscn0413t.jpg
http://img703.imageshack.us/img703/6083/dscn0416d.jpg

Altra domanda...se vado con avanzamento automatico non c'è un modo per far fermare l'avanzamento del carro in un determinato punto?anche per evitare che vada a sbattere sul mandrino rompendo tutto??(domanda scema?)

sulla guida sotto il mandrino c'è un morsetto scorrevole che va avanti e indietro
taralo alla giusta misura penso ci sia pure una vite di regolazione fine sul morsetto,
mi sembra si veda anche dalla foto.
Non usarlo se filetti perchè non essendoci la frizione se usi la barra filettata rischi di rompere qualcosa invece nell'avanzamento automatico quando arriva al tassello la frizione interviene

Quello che sei riuscito a fare non e' male , vedo i segni del mandrino sul pezzo , quindi immagino che tu abbia stretto bene il pezzo (forse troppo ) .
Magari la prossima volta se non vuoi rovinare il pezzo interponi tra le griffe e il pezzo un pezzo di carta spagna oppure un foglio di lamierino fino ( classica lattina della coca cola ) .
Per la lavorazione dell'alluminio in genere si viaggia ad alto numero di giri , o meglio , con alte velocita' di taglio ( dai 200 metri minuto in su) , compatibilmente con le potenzialita' della tua macchina e con il serraggio del pezzo .
Come inserti per l'alluminio , quello che hai scelto non e' il massimo , l'alluminio vuole inserti col tagliente molto affilato tipo CCGT DCGT TCGT , vatti a vedere sul mercatino quelli che vendeva ALMOR per avere un'idea .

gianlorenzo1 ha scritto:sulla guida sotto il mandrino c'è un morsetto scorrevole che va avanti e indietro
taralo alla giusta misura penso ci sia pure una vite di regolazione fine sul morsetto,
mi sembra si veda anche dalla foto.
Non usarlo se filetti perchè non essendoci la frizione se usi la barra filettata rischi di rompere qualcosa invece nell'avanzamento automatico quando arriva al tassello la frizione interviene

Cosa intendi per regolazione fine?
praticamente io lo metto in un certo punto..con l'avanzamento automatico del carro va a scontro e si ferma,ma in cosa consiste la frizione?come fa a fermare il carro se non va a scontro in nessun punto in particolare?(Scusate l'ignoranza ma vorrei capire)
grazie ancora!
per quanto riguarda gli utensili che hai detto non sono riuscito a trovarli..

gli inserti sono questi :
http://meccanicaedintorni.morpel.it/php ... =57&t=4495

dalla tue prime tre foto del tornio si vede chiaramente sotto il mandrino sulla guida il fermocorsa,
ha due viti sopra per allentarlo e poterlo spostare lungo la guida a piacimento e bloccare l'avanzamento del carro.
Mi sembra di vedere pure una vite orrizzontale su questo fermocorsa che avvitandola o svitandola regola il punto esatto dove fermare il carro.( foto 23112010320.jpg )
La frizione è automatica quando il carro incontra un ostacolo o sforza troppo entra in funzione e il mandrino continua a girare ma il carro si ferma.


PS
Ti consiglio di mettere le foto direttamente sul forum perchè così restano per sempre, i collegamenti ad altri siti prima o poi scompaiono.

Ho provato a mettere il fine corsa...non appena il carro è andato a scontro non ho sentito un rumore molto bello,ho spento subito!possibile???

Potresti avere la frizione automatica grippata.
Nel mio tornio è all'uscita della barra, tu cerca di capire dove è.
Quindi puliscila e registrala
Metti l'avanzamento automatico e prova a fermare il carrello con le mani facendo forza sul volantino a questo punto dovrebbe entrare in funzione la frizione.
Attenzione a non usarlo con la vite madre quella che si usa per filettare.
Hai provato con l'avanzamento trasversale cosa succede quando arriva a fine corsa.

ragazzi...c'è qualcosa che non mi è chiaro allora...io lo spostamento al carro lo do con la vite madre..la barra sotto gira ma non da il movimento...saresti cosi gentile da chiarirmi sta cosa??GRAZIE!

cerca di capire, da lontano se non si conosce la macchina è difficile.
Guarda sul carro tutti i comandi che hai,
per esperienza il movimento trasversale in un tornio così può essere dato solo dalla barra non dalla vite.
Ho fai foto più dettagliate del carrello.
La barra sotto gira per trasmettere il moto a un ingranaggio scorrevole dentro al carro il quale e solidale, quando inserito, con in maniglino che usi per avanzamento a mano e fa presa sulla cremagliera; non fra vite e chiocciola

http://www.misterimprese.it/toscana/are ... 75880.html


http://www.mcmsrl.com/index.html

Mi piacerebbe sentire anche qualche altro commento FORZA MECCANICI ! ! !

Ho fatto qualche altra foto:
http://img840.imageshack.us/slideshow/w ... 1117ml.jpg

dalla foto n° 6 si vede la chiocciola della vite per filettere e sotto sulla barra tonda qualcosa che la stringe come funziona?

Controlla il livello olio del grembiale , a vedere dalla spia sembra vuoto !