MECCANICA e DINTORNI

Salve ragazzi....Dopo aver assistito ad raccapricianti scene di guida sulla statale per Brindisi, durante il tragitto per andarla a prendere, guardate un pò chi si è aggiunta alla famiglia
Pensate..quello cerchiato in rosso è un dispositivo che permette alla lama di effettuare un'inclinazione nell'asse verticale di 45°... Anche se difficilmente mi troverò nelle condizioni di doverlo usare, oltretutto mi sfugge in che tipo di lavorazioni può esser richiesta questa inclinazione....

Unica pecca di questa macchina è il limite max di taglio che, a detta del venditore, è pari 100mm..... Ma per l'uso che ne debbo fare è più che sufficente.

L'unico sfizio sarebbe trovar il manuale...sono giorni che tribolo e non sono riuscito ad trovar nulla .

Per il resto che dite, non è una buona macchina?

auguri per la nuova arrivata .

Uguale alla mia.
L'inclinazione dell'asse verticale mai adoperato.
Attento che si tende a bloccare la rotazione orrizzontale, l'avevo smontata anni addietro, scaldata e dato delle discrete mazzate per sfilare il perno.
Pulita, lubrificata e messo delle rondelle di gomma nuove (le puoi ricavare da una lastra di gomma)
Controlla che abbia olio nel riduttore.
Per il resto è decisamente affidabile.

Piuttosto ci va un pochetto di pratica per non rompre i dischi, lo dico per esperienza, quando la hanno usata altri mi hanno sempre rotto il disco.
Non bloccare troppo la frizione.
Fissa bene il pezzo in morsa che se si sposta rompe.
Attento se fai tagli corti lo sfrido si incastra e rompe

Uooo al lavoro ne abbiamo una uguale!

Mitica la Brown! Bell'acquisto

Giuvanin:

A dirti la verità gia trovo difficoltà nel muoverla nell'asse orizzontale..percaso, oltre alla leva difronte, ci sono altri meccanismi o blocchi che assicurano il bloccaggio???.... ho provato ma non ci sono riuscito..

Quindi bloccaggio deciso dei pezzi è manina dolce sono i segreti per non spaccare il disco....vuol dir che il disco nuovo lo monterò non appena prendo esperienza o spacco quello vecchio.

Per il resto con la lama che hai sù, qual'è l'altezza max che riesci a tagliare?....almeno cosi confermi/smentisci quello che mi ha detto il venditore.

Quindi cosa dite ragazzi ho fatto un bell'acquisto?.....eheheheh....e non vi ho ancora detto quanto l'ho pagata...

hai la leva di slocco davanti in basso, slocca spostandola a destra.
Se non slocca sbosta il gruppo morsa a destra e sinistra per schiodare il tutto,
puoi provare a smuovere il perno, apri il portello posteriore e allenti il dado di regolazione, lo batti verso l'alto e gli fai colare olio, nafta o wd40 lungo il perno.
non dovesse bastare devi smontarla.
Per smontarla devi:
togliere l'acqua
coricarla su un fianco
svitarla dal basamento
allentare il dato del perno centrale
battere per sfilare il perno, io ho scaldato e picchiato di mazza senza esito, quindi ho detto o la va o la spacca e ho preso la mazza da 5 kg, non si è spaccata e il perno è uscito.
Pulisci. lubrifichi e vedi come sono messe le rondelle di gomma, se secche le cambi.

Quando feci il lavoro non avevo il tornio, ora farei una sede per un OR nella parte alta del perno in modo che non possa filtrare acqua.
A lungo andare dilava il grasso e tende a bloccarla.

Tieni conto che il lavoro lo feci una dozzina di anni fa e solo ultimamente è ritornata un po dura da spostare.

L'altezza mi pare possa arrivare a 80 circa ma poi devi girare il pezzo perchè la lama non lo attraversa.

ooooooooohhh.....giuvanin mi stai facendo venir un'erezione!!!!!.. è adesso spiego il perchè

Oggi ho appena ultimato il piedistallo, che ho realizzato con comune profilato zincato 80x80.

Tuttavia, visto il peso consistente della macchina, mi son visto costretto nel smontarla per facilitare le operazioni di installazione ( prevedo di usare le due asole a lato per fissarlo al piedistallo che dici bastano ? ).

Ed è qui che inizia l'inghippo!!!... Praticamente ho smontato il motore-lama, restando con il solo basamento + morsa + supporto motore. E' mi sono accorto che il supporto motore, usato per le angolazioni a 45°, non si muoveva proprio!!!!

Anche togliendo il dado centrale sotto la leva, e le 3 viti poste tangenzialmente al collare del supporto stesso (ancora non ho capito a cosa servono)... Insomma, nella completa disperazione non sapevo più cosa fare....poi mi son detto " ...prima di far danni vediamo se sul forum c'è quallcuno che possa aiutarmi a capire il problema...."

Adesso capisci il perchè della mia "erezione"....

Quindi praticamente devo scaldar col cannello a gas è battere sul perno centrale avendo cura di battere sul dado avvitato al perno....( adesso capisco cos'era il tondo smangiucchiato vicino alla morsa è sotto alla lama ).

....Adex torno subito in officina.....

Grazie mille Giuvanin per la dritta....

Le asole sono il fissaggio originale.. melgio di così

Le tre viti, se ho capito quali intendi servono come battuta per i 45° e lo 0, per andare oltre devi sollevare il perno verticale dietro alla morsa.
Lo si vede nella terza foto tra il cerchio rosso e la morsa.

Se il perno centrale è bloccato, "divertiti" di cannello e mazza ma stai bene attento a non fare danni.
La mia ho dovuto battere davvero in maniera decisa, avevo paura si aprisse in 2 il basamento.

La parte superiore del perno si smangiucchia se non si regola il fine corsa della discesa, che sarebbe la vite sopra al cerchio rosso semrpe nella terza foto.

MI pare di avere pure il manuale originale, devo avere solo il tempo di mettermi a cercarlo.

Assasini... immaginavo che quell'usura era "anomala".

Comunque già che è mezza smontata, ne approfitto per ripurirla ( nel serbatoio emulsione ce ne di morchia ) e ingrassarla.

Domani vedrò di far 2 foto...sperando di non dovermi ritrovar col basamento in 2

Inutile dire che se riuscissi a tirar giù il manuale sarebbe il massimo....

Giuvanin grazie mille ancora, mi sei stato veramente d'aiuto

Prego,

il perno tagluizzato in testa lo puoi riportare di saldatura, poi lo finisci sul tornio se lo hai altrimenti di mola.

Salve a tutti ragazzi.

Giornata da dimenticare quella di oggi, praticamente mi accingevo nel rimuovere il perno centrale della morsa, che teneva in asse la morsa stessa è il supporto motore-lama.

Tuttavia la ruggine ha fatto da padrone e mi son visto costretto ad scannellare e tirar giu botte con la mazza da 5 kg !!!!... E la cosa impressionante e che la ghisa a tenuto botta senza problemi ( pensate che ero sicuro di romperla ).

Alla fine sono riuscito a tirarlo fuori soltanto di pochi centimetri, dopodichè mi son visto costretto a tagliarlo.

Una volta tagliato il perno sono riuscito a separare i 3 elementi è finalmente ho scoperto il perchè non riuscivo ne ad estrarre il perno ( dopo le mazzate immondi), ne a muoverla per le angolazioni a 45°.

Ecco le foto, il resto immaginatelo voi....
Praticamente questo "collare" si trova all'interno del supporto motore ( foto sotto )
Entrambe sono mantenute in asse dal perno (che ho tagliato), sul basamento.
I pezzi del collare erano incastrati e ne impedivano la normale rotazione del supporto motore-lama.

Adesso la rogna sarà sistemare il collare.... ho da subito abbandonato l'idea di saldare i pezzi rotti, percui dovrò rimuovere le parti rimanenti, e ricostruir da zero l'anello che poi dovrà esser saldato.

Tuttavia non ho nè i mezzi ne tantomeno le conoscenze per effettuare i lavori da me....considerata anche l'importanza strutturale è il ruolo che deve assolvere.

Alla fine è pur sempre un componente di una troncatrice....immaginate cosa può succedere se si dovesse rompere durante un taglio...

Dovrò quindi commissionare il lavoro a terzi....ho pensato subito a voi per cui se volete fatevi pur avanti, anche perchè dalle mie parti non c'è nessuno che possa eseguirmi questo tipo di lavoro...ma credo che per questo debba aprire un nuovo topic in mercatino.

Bella rogna questa....sperimo di venirne a capo

io rifarei tutto il blocco.

Onorino sarebbe un'ottima soluzione, ma l'intervento poi mi costerebbe più della troncatrice stessa !!! Alla fine il collare non è preso male, le foto ingannano poichè son state fatte quando avevo appena estratto il pezzo.

Alla fine rifare il solo anello rotto sarebbe la soluzione più sbrigativa è economica, credo sia fattibile come lavoro... qui sul forum c'è gente che ha fatto ben altro ( compreso te ) !!!!!

Speriamo che ci sia qualcuno disposto a farlo....

io una volta un pezzo come quello ce l'avevo, anche se probabilmente non era del tutto sano,provo a cercare (qui il casino proprio non manca ), spero di poterti aiutare. certo, se era rotto mi sa che non c'è più....